把最近半个月的学车心得说给大家听听，给没学车又打算学车的朋友一些介绍，给已经学过车的朋友一个提供指导和建议的机会。

      首先说一下学车的时间，这个对于刚学车的朋友来说要好好选择，就像现在的天气吧，学车刚好，不热不晒不下雨的，学车都是在露天的环境里，学的车子里也不会开空调给你，所以6－8月份太热的天气去学车，非把大家晒晕过去，很辛苦的！我呢实际是4月份报的名。可是由于身份证重新办理了，直到7月才办好，那时天气正热呢！直到8月下旬才把身份证交到驾校，因为他们要根据身份证来建个人档案，然后安排你参加科一的理论考试，只有考试通过的人才能够顺利上路学车。90分以上才算及格，满分100分啦。不过很幸运我考了98分。呵呵

      因为报的是周末班，一周只有2天的时间来学习，又因为一辆车分了9个人，实际每天真正摸车的时间也就1个小时左右。没学车前，自己是在惊讶那些天天在路上自己驾驶车的人怎么那么轻松的就能把车开起来，以前没有一点开车的经验，只会骑自行车，会骑电动车，还会开卡丁车。可是这些又根本不算什么，现在知道汽车有发动机，有离合器，别的真不知道了。

      第一天上课，很激动，也有点紧张，不过教练对我们这些新手也显的很认真仔细，先将开车要领简单做了讲解，就是如何启动车的要领，包括上车过程、如何调整座位、系安全带、踩离合、打左转向灯、按喇叭、挂一挡、拉手刹、松离合、如何下车。呵呵，然后车就启动了。不过整个过程教练都在副驾驶的位置手把手的教，所以，心里多是激动和兴奋，已经不怎么紧张了，呵呵，车开起来了！自己好高兴！可是刚启动时，教练只能手把手的教，因为完全没有车感，手啊脚啊还有脑袋根本无法统一起来，这个先后顺序很难控制，不过只要用心去记住教练的话，犯错误的机会就会少很多。车开起来就开始转圈圈，学车的场地是个圆圈，在启动之后，教练开始训练我们踩离合，换档位，加油门，当然这个过程也要慢慢熟悉的，否则换挡之前总忘记踩离合，或者，加了不该加的油门导致速度突然加速，都会给新手带来恐惧的心里压力，还会遭到教练的训斥，所有的教练都喜欢教训新学员！我也没少挨骂。呵呵，不过大家都不往心里去。停车过程踩离合，右转向灯，踩刹车，放手刹，空档规零。呵呵，先后顺序也很重要。就这样第一天我们开着车跑圆圈，学习启动，停止，换档位。这天大家兴致都很高，每个人都有收获。

      第二天还是过障碍了，教练管她叫圆饼障碍，大家也就那么叫了，说是科三的考试项目，这个过程主要是离合器和方向盘的使用，速度要尽量慢，方向要打和回都到节骨眼上，保证汽车在连续急转弯的过程中不要碰到那些圆饼障碍。可是离合的使用稍微熟练了，方向盘可不是好打的，手法、角度、时机，太难把握了。我的臂力不够大，方向盘是在不好使，教练说我是方向感最差的！害我伤心了一小会儿呢！可我看大家也都不怎么样啊。呵呵，慢慢来吧，先别急！

     第3次上课又到了，学习出库倒库，哇！换车了！上周用皮卡，这次用桑塔纳了，不过考试用的就是这种桑塔纳。档位只有4个，比皮卡少了两个。教练告诉我们车行使的过程中有几处需要打方向盘和回方向盘的位置，要我们记住，这个过程教练已经不在副驾驶的位置了，他在车外，驾驶位置旁边，当然也可以手把手指导的。那天最大的收获就是我总结除了离合器的使用经验，相当管用。因为这个过程教练强调一定要慢慢慢，这样好控制车速和转向，整个过程根本不用油门的，只要离合器就够了，松开就加速，踩住就减速，在一个点上控制速度，当然离合调整的过程要很慢，否则车速会突突突的变化。当然控制离合器，只要把脚跟不离地，前脚掌来抬踩离合就够了，很多人用整个脚掌来控制，就很难控制速度。所以那天我对车速的掌握教练说是不错的。不过第一天，倒库教练都是跟着你，什么时候打转向盘你根本不用操心的。这样练了一天，觉得没什么意思，学车挺难的！

     第4次很好，教练有时不在你身边，自己控制车，没有教练的训斥，自己找感觉，按照那几个要点来，觉得很好，因为没有心里压力啊，教练在旁边会觉得紧张的！有几次自己都是一次性倒进去的，觉得好有成就感的！可是还有好几个好几次都倒不进去，心情非常沮丧！可是自己也还是会有失误的时候。还需要多练习。

    左入库和右入库经过三天的练习已经很熟悉了，本来可以学移库的，但是教练那家伙偷懒叫我去指点一个新手怎样入库，顺便自己再熟悉熟悉，这样又浪费了我一天的时间，没办法，只能再拖一天啦，反正离考试还有相当长一段时间，不怕的。

    第二天，终于可以学移库了，移库其实很简单，就是入库后，挂一档，松离合让车走，把方向盘往右打尽，等车速表大概对准中间那条竿时，快速把方向盘往左边打尽，等车平行了就把方向盘回正，等接近前面中间那条竿时就停车，然后挂倒档，松离合让车走，然后把方向盘往右打尽，看左边的观后镜，等中间那条竿露出来就马上把方向盘往左边打尽，照样等车平行了再回正，接近后面中间的竿就停车，可这一步对我来说有点别扭，不知为什么我老是看不到中间的竿露出来，头趴得很低还是看不到，真麻烦，教练也被我搞得没办法，叫我自己靠感觉吧，我也只能自己慢慢摸索了，我就不信自己不能解决这小问题，终于，开了一阵后慢慢有了感觉，其实不用看竿的，看地面的绳子就行了，头也不用趴得那么辛苦，接着那一进跟刚才的差不多，最后一退比刚才那一退容易多了，只要看镜子，后面的车轮一压线就马上把方向盘打正，车轮一过线就马上把方向盘往左打尽，理论上是这样，但实际上不用分得那么细的，因为车是一直在动，所以只要方向盘一回正就可以马上往左打，这样还有个好处就是移到右边的车库后不会太靠边，效果比较好，这可是我自己总结出来的经验哦。然后就把车往左库前的两条竿之间开出到左边，再完成一次右入库，之后把车开回原位就完成了整个过程，一开始还感觉挺复杂的，现在感觉其实也很简单，只要能把其中的细节问题搞清楚并自己总结出方法，最重要的是教练不要在车上，在下面稍微指点下就可以了。因为一旦教练上车坐在旁边，然后一会打左一会打右的说着，本来不乱也会被搞乱的。

    接下来就练习整套动作了，练了一个小时，教练看了说可以了，考试应该没问题，可我还是不放心，要求每天都来练几遍，教练答应了。就这样过了四天，那四天情况还算正常，就是有时故意跟教练开玩笑去把竿撞倒让教练来帮我扶正，之后因为有人要考试，就把时间让给他们练，我停练了一个多星期，之后又恢复正常训练，等待着考试的到来。

    学车，其实一点也不难，关键是遇到一位好的教练，他能教你好的学习方法，再加上自己的摸索感觉，最后自己总结出一套适合自己的方法，那么，一切困难都能很好的解决。倒桩是考试里最难的一关，祝那些正在学车但还没考倒桩的朋友们能顺利通过考试。